Самолет Ан-30. Фото Ан-30.

Ан-30 (по кодификации НАТО: Clank — «Лязг») — самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова. Ан-30 является модификацией самолётов Ан-24 и Ан-26 и предназначен для аэрогеофизических работ и аэрофотосъёмочных.

История Ан-30

Разработка самолета Ан-30 началась в 1964 году, когда перед ОКБ им. О. К. Антонова была поставлена задача создать на базе пассажирского самолёта Ан-24 самолёт для аэрофотосъёмки. Первоначально машина разрабытывалась в двух модификациях: Ан-30А для гражданской авиации и Ан-30В для ВВС, однако позже пришли к единой компоновке с установкой различного фотооборудования и спецаппаратуры.

Первый полёт самолёт Ан-30 совершил 21 августа 1967 года. Заводские испытания завершились в июле 1968 года. В 1971 году на Киевском авиационном заводе самолет Ан-30 был запущен в серийное производство. Всего в период с 1971 по 1980 года было построено 115 машин, из них 23 предназначались на экспорт. Самолет Ан-30 поставлялся в следующие страны: Афганистан, Чехию, Болгарию, Вьетнам, Монголию, Китай, Кубу.

Сейчас (2011 год) в армии России осталось не более 10 самолётов этого типа.

Оборудование Ан-30

На Ан-30 установлен комплекс оборудования, обеспечивающего выполнение полётов днём и ночью, и комплекс автоматического и полуавтоматического оборудования для аэрофотосъёмки. В средней части фюзеляжа оборудованы пять остеклённых фотолюков, из которых можно производить перспективную и плановую аэрофотосъёмку. Штурман находится в остекленном носу самолёта, что позволяет качественно проводить сложную аэросъёмку. Аэрофотосъёмка выполняется в масштабах от 1:5000 до 1:200 000 аппаратами с различными фокусными расстояниями. Обработка фотопленки возможна прямо на борту самолёта. В носовом подфюзеляжном обтекателе возможно размещение метеорадиолокатора Гроза-30. Имеется комплекс спасательного оборудования. Кабины экипажа, штурмана и аэрофотосъёмочная герметичны и оборудованы системой кондиционирования воздуха. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей АИ-24ВТ и одного дополнительного реактивного двигателя РУ-19А-300.

Применение Ан-30

В настоящее время самолёты Ан-30Б используются Украиной, Россией, Болгарией, Казахстаном и другими странами для наблюдательных полётов в рамках международного Договора по открытому небу. Договор по открытому небу был принят 24 марта 1992 года в Хельсинки 27 государствами — участниками ОБСЕ.

Целью "Договора по открытому небу" является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью друг друга и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями. Договор устанавливает режим открытого неба, цель которого — обеспечить возможность его участникам совершать наблюдательные облёты территорий друг друга.

К настоящему времени (2011 год) Договор подписало 34 государства. Российская Федерация ратифицировала Договор по открытому небу 26 мая 2001 года.

Характеристики Ан-30

Фото Ан-30

Пресса про Ан-30

Российский самолет Ан-30 совершит наблюдательный полет над территорией Польшей. Источник: regnum.ru, май 2011 года.
В соответствии с подписанным ранее "Договором об открытом небе" 18-19 мая 2011 года Россия осуществит наблюдательный полет над территорией Польши. В свою очередь Польша в течение года совершит два рейса над территорией России или Белоруссии, основываясь на принципах взаимности заложеных в договоре.
Самолет-разведчик Ан-30 готов фотографировать Багдад. Источник: izvestia.ru. 11 февраля 2003 года.
Военно-воздушные силы России на аэродроме в Кубинке (что находится под Москвой) продемонстрировали журналистам возможности самолетов Ан-30 - российских самолетов-разведчиков. Одна из этих машин, которые проводят разведку для вооруженных сил начиная с 1974 года, в самое ближайшее время прямо из подмосковной Кубинки может быть направлена в столицу Ирака для помощи инспекторам ООН. На показанных журналистам самолетах Ан-30 нет абсолютно никакого вооружения - только приборы, обеспечивающие выполнение полетов в любое время суток, и комплекс автоматического и полуавтоматического аэрофотосъемочного оборудования.